中国在土耳其建首条海外高铁，曾遭日本质疑，竣工后刷新世界纪录
发布时间：2023-06-14 09:48:59
如今中国不仅在国内建造了大规模的高铁线路，为了提升本国影响力，还把中国高铁出口到了国外，比如此前中国就在土耳其建成了自己的首条海外高铁伊安高铁，这一工程曾遭日本质疑，被认为中国没有足够强大的技术，然而它竣工之后却刷新了世界纪录，成为了土耳其国内第1条高铁线路，伊安高铁：土耳其首都安卡拉至伊斯坦布尔的高速铁路，全长533公里，中国中标路段全长158公里，合同金额12.7亿美元，设计时速250公里，是中国企业在海外组织承揽实施的第一个电气化高速铁路项目。
高铁这款先进装备一经诞生就引发了广泛的关注，很多国家都看重了它对国内经济发展的拉动作用，希望建设自己的高铁线路，但是高铁的建设难度很高，此前全球仅有法国，日本，英国等少数西方国家掌握，中国也是花了大量资源和近10年时间才拥有了自己的技术，包括土耳其在内，很多实力较差的小国只能寻求花钱请他国帮助自己建设高铁，最开始土耳其在国际上发起了伊安高铁的建设招标，希望建设一条连接该国重要城市伊斯坦布尔和该国首都安卡拉的高铁线路，包括中国在内的很多国家参与了竞标。
伊安高铁是中国参与的第1项国际高铁建设项目，在此之前中国从没有与他国达成过高铁相关的合作，也因此日本最开始以为自己胜券在握，然而最终土耳其却宣布中国竞标，让日本始料未及，为了拿下土耳其的项目，中国不仅拿出了自己最先进的高铁技术，还表示愿意为土耳其提供前期的工程贷款，展现出了相当高的诚意，而且在技术层面中国高铁与日本高铁不相上下，还有一定的成本优势，因此土耳其顺水推舟，选择了中国技术。
而在铁路的实际建造中，中国工程团队遇到了一些挑战，土耳其国内的环境和地形都与中国有较大区别，中国自主研发的技术起初在土耳其出现了水土不服的情况，中国工程团队迅速针对此问题开始改进，工程师携带勘测仪器来到土耳其国内进行实地勘探，测量了各项地质和天气参数，为土耳其量身打造了一套适合该国的高铁建设技术标准，随后中国团队用这个标准开始建设高铁，花费了近9年时间，于2014年成功把这条高铁贯通。
